Erst einmal vorne weg: Bei elektronischen Drosselsätzen wird fast immer zusätzlich noch der gleiche Varioring verbaut, wie bei mechanischen
Sätzen. (Arbeitsaufwand ist also der Gleiche). Beim mechanischen Satz kommt dann noch ein Vergaseranschlag hinzu, beim elektronischen Satz, die Blackbox (Drehzahlbegrenzer). Ein Vergaseranschlag ist relativ leicht zu montieren, eine elektronische Drossel hingegen oftmals schwer.
(Kabel suchen/viele Verkleidungsteile entfernen/Löten, etc.)

Die mechanischen Mofadrossel-Umbausätze, die ich, wenn lieferbar,
hiermit ausdrücklich empfehle, kommen ganz ohne elektronische Regelung aus.Die Geschwindigkeit wird durch Verkürzung des Gasschieberwegs und des Verstellbereichs der Variomatik heruntergeregelt.

Diese Lösung ist auf rein mechanischer Basis und stellt keinen Eingriff in die Motorcharakteristik dar. Ihr Roller fährt dann extrem Motor schonend,
mit Viertelgas und sehr niedrigem Benzinverbrauch, mit niedriger Dreh-
zahl. Verschleiß, Überhitzung oder herausfliegende Motor-Simmerringe
sind bei dieser schonenden Motordrossel garantiert nicht zu erwarten.
Die Leistung des Motors beträgt immer noch bis ca. 2 KW.
Das ist für ein Mofa massig ausreichend und sorgt für immer noch recht
ansprechende Fahrleistungen - auch am Berg!

Das Ganze läßt sich natürlich auch leicht wieder rückgängig machen und durch leichtes Kürzen des Gasanschlages, auch viel leichter abstimmen.

Selbstverständlich können Sie  aber auch gerne eine elektronische Drossel bekommen, wenn sie für ihr Fzg. lieferbar  ist.